以企业创始人命名的产品品牌有很多，这一现象在众多外资品牌中司空见惯。只有对产品品质非常自信的创始人，对产品怀揣有某种强烈自我认同感，才勇于将自己的名字，镌刻在面向众人的新产品上。从这一刻起，产品与创始人之间的信誉强关联就此产生，一荣俱荣。
耳熟能详的由创始人姓名所命名的品牌，如美国摩根金融、洛克菲勒石油、希尔顿酒店、川崎重工、吉野家餐厅、伊藤忠、飞利浦、宾利、惠普、范思哲、阿玛尼、保时捷、本田、奔驰等不胜枚举，多为外国品牌。
尽管中国人低调，但历来也有极个别以创始人姓名命名的产品品牌，如李宁体育，包括王致和、王老吉，甚至妇孺皆知的王麻子、张小泉等，京东以刘强东和其前女友名字各取一字命名，也算一例，总归案例较为零星。
WEY VV7陷油耗质疑
通过对比可以看出，中国人的确低调，至少不算具备热衷以创始人姓名来命名产品的习惯。创始人以自己姓名去命名产品与企业基业长青代代传之间或许并无绝对关系。但创始人决意以自己姓名来命名品牌那一刻，抱定誓与品牌共存亡，几乎没有一分钟想做一锤子买卖，内心一定还是希望能做到传承的。假设自己的姓名、产品的品牌得到传承，那将是多大荣耀。
硬币有两面。极少数产品不过关的品牌，没有给予产品与创始人信誉之间一损俱损的关系更多关注，当产品实效出卖了产品宣传，舆论对品牌的质疑将直接击穿创始人的信誉。
汽车是最容易产出“创始人姓名品牌”的领域之一，最近长城WEY VV7“油耗造假”新闻颇受关注。WEY，即是长城汽车股份有限公司董事长魏建军的姓氏，2016年他以自己的姓氏命名了旗下SUV“长城WEY VV7”。媒体形容魏建军是汽车界“具有一定神秘色彩的老总”，理由是他身为境外上市公司董事长，不但很少在公开场合抛头露面，而且很少接受媒体采访。
生于河北保定、现年53岁的魏建军，将长城汽车做成第一家在港上市的内地民营汽车企业，并于2013年以124亿元位居“2012年A股财富榜”榜首，2016年与其妻韩雪娟以395亿财富排名“胡润百富榜”第36位。
事实上，2010年10月魏建军曾高调接受媒体采访，提及国产车技术时强调，“不管什么技术，掌握在自己手里才踏实。买别人的技术很上火，让人很自卑，而且还要有各种‘许可’”，要结束国产车没有自主研发、没有高端人才、没有真正投入的局面。
6年后的2016年11月16日，魏建军推出以自己名字Jack Wey命名的“中国豪华SUV”品牌——WEY，称这是长城聚集1600多人的国际研发团队，耗时四年，打造的“中国豪华SUV品牌”。
长城WEY VV7的确有不俗外形，WEY核心生产研发人员据WEY官网显示，“大多来自于欧美一流主机厂和供应商”。但这不能改变用户在实际使用过程中发现，VV7居然油耗造假。这辆车自4月份上市以来，遭到许多车主吐糟“油耗显示与实际油耗不符”。
长城知情不报？
8月27日贵州卫视播出《汽车评中评》测试车辆正是长城WEY VV7 2.0T两驱旗舰版。节目组动用比亚迪S7、节油著称的日系品牌代表本田冠道与这辆VV7一起，同一个加油站、同一把加油枪、三名调查员司机轮换驾驶，来测试VV7油耗。最终发现VV7比另外两辆车油耗高，而且竟然在怠速情况下不显示油耗变化。这一结果验证了此前车主们普遍反映的油耗问题，以创始人姓氏做担保的WEY，在油耗上出现如此低级问题，令人匪夷所思。难道如长城所宣称的那么坚实的“来自欧美一流主机厂和供应商”的核心生产研发人员，没有注意到这一问题？没有经过严苛测试？
今年6月份，澎湃新闻援引“长城离职员工”的话指出，早在WEY品牌研发之初，长城内部早意识到VV7油耗偏高问题，但因为“基于长城一贯的军事化管理和严苛的管理等等级制度原因”，这一问题没有向上汇报。加上当时长城汽车董事长魏建军“急于”推出新品牌WEY，“迫于时间压力，导致“下面的人也没敢向上汇报”，所以刚上市的新车出现了油耗造假的问题。另据新京报援引长城公关部人士的话说，VV7“油耗正常，没什么问题，一般使用11—12个油（每百公里），在正常范围内”。
报道中指出，长城否认了“长城离职员工”所指，假如这些爆料属实。魏建军面临的困局远不止解决WEY派VV7的“油耗”疑团，企业内部管理体系、产品生产体系等都需要重新梳理漏洞，到底什么理由能比直接接触产品的一线人员不能或不敢去“向上汇报”，置汽车质量、用户生命安全于不顾。包括上述长城公关人士，在VV7油耗遭遇如此多质疑情况下，没有释放出重视问题的稳妥作风，直接否认的做法，也需要反思。
WEY官网上打出这么一段话：“WEY”，第一款以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。它不仅仅是一个符号或代称，更是WEY品牌创始人魏建军以己之名，烙下的承诺：以匠心捍卫WEY品牌，如同守护至高的荣誉和信仰；以中国豪华SUV开创者的梦想和决心，书写荣耀的沉淀和时代的开拓。
“以己之名，烙下承诺。用匠心捍卫品牌，以执着书写荣耀”——这句出现在WEY官网上的广告语，再说的铿锵有力，如果产品质量得不到保证、用户用车安全及成本维护得不到保障，也只是一句夸大的溢美之词。真正的荣耀来自于对用户负责，不断提升汽车工艺、锤炼汽车制造技术，为用户提供完美驾驶感受，要想拥有用户的信赖感，必先提供给用户足够的产品安全感。
