北方人和南方人做生意不一样。南方人讲技巧，北方人讲情义，但有时候技巧与经验，比不上你喊我一声“兄弟”。

至少鼎盛车队的王彬是这么认为的。在他看来，靠车结交朋友、兄弟，比赚钱更重要。在河北唐山，在百姓网推广的助攻下，他和兄弟们几乎占据了二手货车的大半壁江山，也正在向全国进军。

吃亏是福 比路人还低调的老板

王彬的用词有很多“讲究”。比如说，“车队”不能叫做“公司，“兄弟”不能叫做“徒弟”。他很认真地纠正说，我们不搞虚的，车队是大家一起干起来的，那么这个名称就得用下去。

唐山的二手货车市场和别的城市都不同，每个车队占一个院子，颇有“占山为王”的势头，而王彬即帮主。作为唐山规模最大的二手货车车队之一，王彬的人缘好到别人都会无条件相信他说的话，仿佛有一种魔力。

*王彬车队的“院子”

这些都是靠他一步一步积累得来的，甚至很多时候他宁愿自己吃亏，也不愿赚别人便宜。

刚起步的时候，有一次王彬卖了一台车，车主是外地人，在他开车回去的路上因操作不当半路抛锚，王彬二话没说自费请了修理工，帮车主进行道路救援和维修，“最后这笔生意我亏了，不过这很正常。”王彬“亏”过的不止一笔生意了，钱可以再赚，车队可不能砸了招牌。

“我觉得我最好的一点就是，从来没有坑过人。”87年的王彬并不能言善道，他的回答也很直白，“我的车好，价格也便宜，每次都是赚一点就卖，做生意讲究细水长流的回头生意。”

三人起家 靠互联网把“蛋糕”做大

外表颇有些当官相的王彬，是一个浸润已久的资深“货车迷”。读完初中后，17岁的王彬出来学开货车。不当专职司机，专门买一辆车来养，是一笔高投入的买卖，但同时也意味着高收入。鼎盛车队最初的三位老板，都和他一样从养货车、开货车开始，一年能赚20多万。但开货车需要通宵，做一休一，一年下来身体吃不消。

唐山的二手货车市场有它的先天优势。作为一个传统的重工业城市，唐山的货车数量居高不下，相应的二手货车数量也很高。

因此熬过了白手起家的“开头难”阶段，王彬们的生意并不难做。之前他与互联网的接触，也仅在打《大话西游》的时候。“我之前觉得唐山市场小，并不需要互联网，靠熟人介绍就可以了。”

而随着车队规模的增大，王老板开始觉得唐山这块“蛋糕”，已经不太够他“吃”了。这个时候，他想起了互联网。

王彬并不质疑互联网的效果，他对所有新鲜事儿都很包容。接触百姓网后，他开始在全国范围推广自己的货车。带来最明显的效果就是，在旺季接待客户，从早到晚都没有休息时间，比养车时候还忙，而客户的来源也从唐山及唐山周边扩到了五湖四海，最远有来自新疆、青海等地慕名而来的卖家。

*王老板与员工

因为效果好，坚持着最质朴的“有好东西一起分享”的原则，王彬把百姓网介绍给了兄弟们。几乎所有的车队兄弟们都用上了百姓网，“唐山二手货车”开始成为全国一个响亮的招牌。

王老板开了一辆低调的“陆地巡洋舰”，车队里的兄弟们也基本实现了人人有车的夙愿。

过年加班 鼎盛车队的“编外员工”

鼎盛车队有一个百姓网的“外挂员工”，从15年开始她帮助鼎盛车队进行网络推广，第一个月就帮车队把推广费用赚了回来。谈起王彬，91年的姑娘王双秀表示，自己遇到了一位好客户，“和他平时做生意一样，无条件信任你，甚至把事情全权交给你。”

正因为有了这样的信任，王双秀格外卖力，甚至从百姓网上海总部直接杀去了唐山，自我调侃一个“编外员工”。

王双秀有点处女座，她希望每个发的帖子，没有错别字，图片的拍摄效果也要清晰，为此，她接过了帮助车队发帖的重任，每天发帖要发到晚上9点多。“货车很庞大，选好拍摄角度很重要。”王双秀比自己拍照还讲究。

王彬没有老板样子，也并不在意自己的老板身份。因为效果好，王老板介绍了7、8位朋友一起来百姓网上做推广，这时王双秀才知道自己“伺候”着一名“老板”。

过年刚好是二手货车的旺季，王双秀背着电脑回家，在老家帮他们发帖。别人在走亲戚，她蹲在wifi好的地方定时发帖。

“得给王老板一个开门红嘛！”