近日，货车帮宣布2017年12月单月车油增值业务GMV（成交总额）超1.5亿。货车帮车油业务项目于2017年6月开始内部孵化，9月正式上线。加油站作为能源零售的线下终端，是整个油品流通和消费链条中的关键，因此成为货车帮撬开互联网+油品的抓手。短短3月时间，货车帮已实现与全国2000多家油站的合作。
不同于乘用车的加油场景，长途货车单笔油费支出巨大。过去很长时间里，司机都需要带着大量现金或油卡支付油费。而司机如果在货车帮合作油站加油，只需通过货车帮APP就可完成线上支付。货车帮司机会员不仅能享受各类加油优惠，还可申请白条消费以解决资金周转不足的问题。更重要的是，货车帮会根据油站评分，筛选获得优质好评的油站，保障油品质量。
“根据我们平台的测算，车油的消费占货车司机运输成本的30%左右。油费成本高以及无法甄别油品质量的优劣是货车司机急需解决的痛点。”货车帮车油事业部总经理王彬表示：“货车帮利用大数据优势，支持加油站智能推荐、成本最优加油路线规划、热点加油站错峰加油机制设定等创新服务，并与中化石油以及东明石化、和顺石油等国内知名民营油站合作让利用户，每年最高可以为司机节省油费5万元。
从油站的角度来看，国内现有近10万座加油站，其中民营加油站数量占40%以上。然而，因为在选址、供应链议价、品牌效应上的劣势，使得其不具备流量优势、销售能力弱，销量占比不足三成。基于货车帮在货车综合服务领域的品牌、技术、资源和管理等多维度的服务，能释放民营油站价值，与油站实现互利互惠。
货车帮平台拥有数百万货车司机用户，作为天然的流量入口，能为油站提供流量保障。通过线上品牌曝光和精准营销，货车帮能有效地将线上流量转化为线下销售。此外，没有完善的客户管理体系，也是制约油站获客的瓶颈。为此，货车帮为油站设计了个性化的管理功能，除针对用户的自促、满减、分时段等营销工具外，油站还可以利用平台进行经营分析、竞品分析和会员管理。陕西榆林王则湾加油站负责人表示：“与货车帮合作之后，油站货车加油订单明显增多，日成交柴油销售额净增约39%。”
近几年，政策因素为民营体系和互联网公司进入成品油领域打开了豁口，而石油产业链利润的下移也使得整个行业从资源导向变为零售导向，行业想象空间巨大。早在去年8月，货车帮就对找油网进行了战略投资。王彬认为，未来，不排除货车帮车油业务将往上游延伸，介入到成品油产业链当中，从源头上触达行业利润，让用户更高效、更便捷、更低成本地获取优质、有保障的油品服务。
